gew

Naa dinhi ang doble nga stacker nga maabot sa container nga ZPMC

Bag-ohay lang, ang Shanghai Port Makinarya nga Mabug-at nga industriya naglansad usa ka doble nga kahon nga tigkatag nga mahimo nga mopahiangay sa bug-os nga serye nga maabot nga stacker pinasukad sa sukaranan nga us aka us aka container container stacker.
Ang stacker nga doble nga kahon adunay maayo kaayo nga layout sa istruktura ug disenyo sa istruktura. Mahimo kini nga ibayaw sa duha nga 20-tiil o 40-tiil nga sagad nga mga sulud sa parehas nga oras, ug mahimong isal-ot hangtod sa ika-9 nga andana. Ang labing kadaghan nga gibug-aton sa pagbayaw mao ang 10 ka tonelada, nga labi pa sa mga yano nga stackers. Ang pagkaepisyente sa transisyon sa produkto nadugangan labaw pa sa 40%, nga mahimong labing dali nga makatagbo sa wala’y sulod nga pagbalhin sa container, stacking, ug luwas ug kasaligan.
Sa makanunayon nga pagtubo sa pantalan nga logistics sa pantalan ug sa dugang nga pag-uswag sa containerization sa riles, ang paggamit sa mga sulud labi nga nagkadako, ug ang merkado alang sa kagamitan sa pagdumala labi pa nga gipalapdan. Karon, nakadawat ang kompanya daghang mga order sa pag-export alang sa mga doble nga container stacker nga nakakuha, ug nakumpleto ang pagpadala sa usa ka kagamitan.
Ang mga tagdumala sa sudlanan usa ka labing kahinungdan nga makina nga gigamit sa mga pantalan sa dagat, sa mga lagwerta sa container. Kini makapaayo sa episyente nga paglihok sa mga naglihok nga mga sulud, daghang mga wala’y sulod nga sulud gibutang ra sa usa ka site, apan ang wala’y sulod nga tigdumala sa sudlanan dali nga mabalhin kanila gikan sa usa ka lugar ngadto sa laing lugar. Dili ra ang haw-ang nga handler sa sulud, apan ang maabot usab nga mga stacker pareho nga hinungdanon nga makina alang sa trabaho sa pagdala sa container.
Gidili ang operasyon sa walay sulod nga stacker sa container
Ang pagpadagan sa ekipo gidili ilalum sa mga musunud nga kondisyon:
⑧Ang bisan unsang pasilidad sa kahilwasan nga naka-install sa stacker dili mahimong molihok nga normal. Pananglitan: mga headlight, salamin sa salamin, timailhan sa pagtrabaho sa spreader, pag-usab sa buzzer, ug uban pa.
⑨ Ang mga preno, steering gears, operating hand ug uban pang mga pasilidad sayup.
Wala’y pagtuman sa lagda sa operasyon sa handler sa container
⑧ Sa wala pa magsugod, susihon ug kumpirmaha nga wala’y naa sa kagamitan ug sa running line. ⑥Kon ang makina adunay bisan unsang alarma, gidili ang pagpaandar sa makina aron molihok. Ang hinungdan sa alarma kinahanglan mahibal-an ug ang alarma mahimong tangtang sa wala pa magsugod ang makina.
Kung ang gear lever gibutang sa neyutral, ang makina mahimong masugdan, kung dili ang pagsugod dili wasto.
⑧ Siguruha nga wala’y bisan kinsa nga naglakaw o nakatindog ilalom sa spreader (kung adunay gibug-aton ba nga gibug-aton), ug wala’y gitugotan sa luyo sa counterweight sa panahon sa operasyon, kung dili bawal magtrabaho paatras.
Kinahanglan bantayan sa drayber ang direksyon sa pagbiyahe ug hatagan espesyal nga pagtagad ang mga lugar diin makita ang mga tawo o ubang mga salakyanan. Kung ang natad sa pagtan-aw naapektuhan sa pagkarga, ang drayber kinahanglan nga magbalhin sa salakyanan sa likod.
Gidili ang pagdala sa mga tawo gawas sa taksi o sa kargamento. Sa taksi ra

news1


Oras sa pag-post: Hul-26-2021